什么是离心泵汽蚀，发生汽蚀时需要做什么，江南泵阀小编与您一起来讨论这个问题。离心泵汽蚀或汽蚀过程是指流动液体产生汽泡后发生破裂的过程。
在一定温度下，流体的绝对速度增大，由于流体静压降低，对某一特定的质点而言，虽然没有热能自外输入，但是它们已经达到了汽化压力，使质点蒸发，并产生汽泡。沿流道，若流体静压随之上升，超过汽化压力，汽泡将迅速破裂，并产生一种内爆特性的强烈凝结冲击。如果汽泡破裂不发生在流动液体中，而是在导流部件的壁面上，则汽蚀将导致壁材被浸蚀。
离心泵工作在汽蚀状态下，即使没有壁面材料的浸蚀，也会发现此时离心泵噪声增大，振动加剧，效率下降，扬程减小。汽蚀余量：又称汽蚀有效余量。在离心泵进口处，吸入装置提供的汽蚀余量是由于单位重量液体的富余能量超过了蒸发压力和水头。
外国称外之为有效的正净吸头，即泵进口处(零位水头)液体具有全水头减去汽化压和水头净残值，用NPSHa表示。其大小与装置参数和液体性质有关。由于吸入器的水力损失与流量的平方成正比，因此NPSHa随流量的增加而降低。Q为下降曲线。
离心泵汽蚀余量(NPSHr)与泵内流动状况有关，是由离心泵自身所决定的，即，为保证泵的进口段不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽蚀压力的水头，这是由离心泵自身所决定的。泵的汽蚀余量的物理意义表示泵入口液体压力下降的程度。所谓所需的正吸头，就是要求吸入装置必须提供如此大的正净吸头，方能补偿压降，保证泵不发生汽蚀。
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